| AEG | ||
|---|---|---|
 | ||
| Opgericht: 1883 | ||
| Gesloten: 2 oktober 1996 | ||
 | ||
| Een AEG GT8N tram op lijn 8 in Bremen | ||
 | ||
| Een AEG GT8N tram op lijn 4 in Bremen |
De Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (of kortweg AEG, Ned: 'algemene elektriciteitsmaatschappij') was een Duitse producent van electrische en electronische onderdelen en apparaten.
Oprichting[]
Het bedrijf werd in 1883 gesticht door de joodse zakenman Emil Rathenau, die enkele patenten van Thomas Edison had gekocht. Oorspronkelijk als D.E.G. wat stond voor Deutsche Edison-Gesellschaft für angewandte Elektrizität. In 1887 verandert in Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, vanaf die tijd is het merk AEG geboren.
Van 1883 tot 1889 werd de uit München afkomstige ingenieur en fabriekspionier Oskar von Miller (en latere grondlegger van het Deutsches Museum) mededirecteur. Emil Rathenau zelf haalde in 1887 Michail Doliwo-Dobrowolski zijn onderneming binnen, waarna deze als hoofdingenieur van de draaistroomtechniek door praktisch onderzoek de eerste functioneel werkende draaistroommotor uitvindt. In 1891 demonstreerden Miller en Dobrowolski tijdens de Internationale Electrotechnische Tentoonstelling in Frankfurt am Main voor het eerst het transport van draaistroom over een grote afstand. Bij een waterkrachtcentrale in Lauffen am Neckar werd stroom opgewekt die daarna over een afstand van 175 kilometer naar Frankfurt werd getransporteerd, waar deze op het tentoonstellingsterrein 1000 gloeilampen voedde en een kunstmatige waterval aandreef. Dit succes was het begin van de algemene electrificatie van wisselstroom in Duitsland en zorgde ervoor dat AEG economisch uitgroeide tot een belangrijke speler op gebied van electriciteit.
Recente geschiedenis[]
Per 1 januari 1967 nam AEG het bedrijf Telefunken over. Na de overname gingen de bedrijven verder onder de naam AEG-Telefunken. In het jaar voor de overname hadden de twee bedrijven een gecombineerde omzet van 4,1 miljard mark. Twee jaar later, in 1969 ging het ook betrekkingen aan met Siemens.
Begin jaren 80 was AEG in grote financiële problemen geraakt. De schulden waren te hoog en er werden verliezen geleden. De banken moesten bijspringen, met uitstel van betaling en kwijtschelding van een deel van de schulden, anders zou het bedrijf met meer dan 110.000 werknemers failliet zijn gegaan.
De resultaten van AEG verbeterden en in 1985 nam Daimler-Benz AEG over. Daimler streefde naar een breed technologisch concern en hierin paste AEG. Na de overname telde Daimler meer dan 300.000 medewerkers. De overname was geen gelukkige stap voor Daimler. Over 1994 leed AEG een verlies van 362 miljoen mark, en ook 1995 was met verlies afgesloten. Daimler besloot de onderdelen van AEG te verkopen, onder te brengen bij andere bedrijfsonderdelen van het concern en de rest te sluiten.
De productie van rollend materieel werd in 1996 voortgezet door Adtranz in samenwerking met ABB. Deze activiteiten worden sinds 2001 uitgevoerd door Bombardier.
AEG in Nederland[]
In de jaren 30 van de vorige eeuw had AEG een aantal vestigingen in Nederland. Het kantoor en toonkamer waren gevestigd op het Frederiksplein in Amsterdam, voor goederen kon men terecht op de Sloterweg. Later verhuisde AEG naar de Aletta Jacobslaan waar men tot 1996 was gevestigd. Daarna werd AEG Huishoudelijke Apparaten B.V. gevestigd in Alphen aan den Rijn als onderdeel van moedermaatschappij Electrolux.
De industriële tak van AEG leverde na de Tweede Wereldoorlog in Nederland trolleybussen, locomotieven en de oliehoogspanningskabel van 150.000 volt voor koppeling van de energiecentrales van Den Haag en Rotterdam. Ze had ook een aandeel in de totstandkoming van de metro van Amsterdam en diverse bovenleidingnetten van de spoorwegen.
In 2012 bestond het merk AEG 125 jaar.
 AEG
| |