 Rotterdam | ||
|---|---|---|
 12 | ||
 | ||
Een Alstom Citadis tram op de halte  Wilhelminaplein | ||
| Geopend: 1 september 1912 | ||
 | ||
| Een DUEWAG ZGT tram op de Weena | ||
 | ||
| Een Werkspoor vierasser op de Mijnsherenlaan in 1961 | ||
 | ||
| Een DUEWAG GT6 tram op de halte Hillevliet | ||
 | ||
| Een Werkspoor vierasser op de Willemsbrug in 1957 |
- Route:
Centraal Station · Weena · Stadhuis · Beurs · Churchillplein · Leuvehaven · Erasmusbrug · Wilhelminaplein · Lodewijk Pincoffsweg · Vuurplaat · Varkenoordse viaduct · Feyenoord Stadion · Noorderhelling · Dwarsdijk · Antonius IJsselmonde · Prinsenplein · Keizerswaard · Akkeroord · P+R Beverwaard
Lijn 12 is nu een evenementenlijn, die lijn 23 versterkt bij bijvoorbeeld voetbalwedstrijden van Feyenoord in voetbalstadion De Kuip.
Lijn 12 rijdt sinds 15 september 2012 voor aanvang van wedstrijden tussen Rotterdam Centraal en voetbalstadion De Kuip en P+R Beverwaard. Doorgaans is het RET-vervoer per bus en tram (niet: metro) voor en na evenementen in de Kuip inbegrepen bij de toegangskaart voor de Kuip.
Tot 15 september 2012 reed lijn 29 deze route. Lijn 29 is vervangen door lijn 12 omdat de RET per 9 december 2012 extra buslijnen van Qbuzz krijgt en daarbij zit een buslijn 29.
Eerdere lijn 12[]
Route: Metrostation Maashaven · Putselaan · Hillevliet · Beijerlandselaan · Randweg · Beukendaal · Spinozaweg · Station Lombardijen · Reyerdijk · Groene Tuin · Prinsenplein (Tuinenhoven).
Lijn 12 heeft in Rotterdam in de loop der jaren meerdere routes gekend. Op 1 september 1926 werd onder nummer 12A een aanvullende tramlijn ingesteld tussen station Station DP en de Beijerlandselaan in Rotterdam-Zuid, via de Willemsbrug. Op 19 juni 1927 werd deze lijn verlengd naar de Groene Hilledijk. Door verdere verlengingen groeide lijn 12A uit tot een zelfstandige tramlijn; op 1 mei 1929 werd hij dan ook vervangen door lijn 9. De derde tramlijn 12 reed van 1942 tot 1961 tussen het Centraal Station en de Mijnsherenlaan. Deze lijn werd toen opgeheven omdat op de Mijnsherenlaan het metroviaduct werd gebouwd en omdat er niet voldoende personeel beschikbaar was om de tramlijn in stand te houden. Met de opening van de metro op 9 februari 1968 werden alle tramverbindingen tussen beide Maasoevers opgeheven.
Op 10 februari 1968 werd de vierde lijn 12 ingesteld als spitslijn tussen Metrostation Maashaven en de Spinozaweg, een gedeelte van lijn 2. Vanaf 12 september 1968 ging de korttrajectlijn doorrijden naar het nieuwe Station Lombardijen. Op 29 september 1974 werd lijn 12 verlengd naar het Prinsenplein, het oostelijke eindpunt van lijn 2. Lijn 12 werd op 7 juni 1993 opgeheven, omdat het beschikbare materieel op de gehele lijn 2 nodig was.
Vandaag de dag is nog steeds te zien dat Maashaven ooit het eindpunt van lijn 12 is geweest aan het dubbele spoor in oostelijke richting dat aansluit op de keerlus in de Gaesbeekstraat.
Het oude, opgebroken eindpunt Tuinenhoven lag bijna op dezelfde plaats als het nieuwe eindpunt Groene Tuin van lijn 2.
