 Düsseldorf | ||
|---|---|---|
 K | ||
 | ||
| Een DUEWAG K53U tram onderweg tussen Krefeld en Meerbusch | ||
 | ||
| Een DUEWAG GT8S tram op de halte Jan-Wellem-Platz |
- Route: Krefeld Rheinstraße · Hauptbahnhof · Dießem · Königshof · Fischeln · Krefeld Grundend · Düsseldorf Meerbusch-Görgesheide · Hoterheide · Kamperweg · Bovert · Haus Meer · Forsthaus · Meerbusch-Büderich Landsknecht · Lörick · Löricker Straße · Lohweg · Prinzenallee · Heerdter Sandberg · Rheinbahnhaus · Belsenplatz · Barbarossaplatz · Luegplatz · Tonhalle/Ehrenhof · Heinrich-Heine-Allee · Steinstraße/Königsallee · Oststraße ·
Hauptbahnhof · Handelszentrum/Moskauer Straße
Lijn K (in de volksmond K-Bahn genoemd) was de route van de huidige Stadtbahn lijn U76 van Düsseldorf via Meerbusch naar Krefeld. Deze werd op 15 december 1898 in dienst gesteld en was de eerste interstedelijke electrische sneltram van Europa. De naam K-Bahn is afkomstig van de jarenlang gebruikte lijnbenaming "K" (voor Krefeld), die pas in 1980, na de invoering van het Verkehrsverbund Rhein-Ruhr door cijfers werd vervangen.
Geschiedenis[]
Op 15 december 1898 werd deze lijn door de in 1896 opgerichte Rheinische Bahngesellschaft AG, kort Rheinbahn, in gebruik genomen. De lijn was in normaalspoor gebouwd nadat met de bouw van de Oberkasseler Brücke een mogelijkheid was gecreeërd om de Rijn over te steken.
Na het verlaten van de stadgebied van Düsseldorf reed de lijn op een eigen baan. De haltes in de voorsteden bevinden zich over het algemeen aan de rand van de bebouwing. Deze haltes zijn nu nog steeds te herkennen aan de wachtruimtes en de voormalige kleine stationsgebouwen. Het traject werd voor zowel personen- als goederenvervoer gebruikt. Het net van de Rheinbahn werd ook al snel van aftakkingen voorzien in de richting van Neuss en Moers.
De Rheinbahn gebruikte in de eerste jaren letters voor de lijnen:
- A: Düsseldorf ↔ Krefeld
- B: Düsseldorf ↔ Neuss
- C: Düsseldorf ↔ Moers
- D: Meerbusch ↔ Handweiser
De trams waren aan de voorzijde van deze letters voorzien.
Na de samenvoeging van de Rheinbahn en de stedelijke tramlijnen werd dit schema gewijzigd. De buitenlijnen werden nog steeds met letters gekenmerkt, waarbij voor de letter de bestemming gebruikt werd. Hiermee werden de lijnen A en C:
- K: Düsseldorf ↔ Krefeld und
- M: Düsseldorf ↔ Moers.
De lijnen B en D werden als stedelijke lijnen voortaan met cijfers (16 en 20) aangeduid.
De letter "D" werd korte tijd later gebruikt voor de buitenlijn Düsseldorf ↔ Duisburg (lijn D). Andere buitenlijnen waren de metersporige lijnen Düsseldorf ↔ Wuppertal-Vohwinkel (lijn V) en Düsseldorf ↔ Solingen-Ohligs (lijn O). Behalve de lijnen D en K werden alle andere buitenlijnen in de jaren '50 en '60 door buslijnen vervangen.
Op 1 januari 1980 introduceerde de Rheinbahn, vanwege de oprichting van de VRR, driecijferige lijnnummers in voor de tram- en buslijnen en tweecijferige lijnnummers in voor Stadtbahnlijnen. Lijn 3 werd bijvoorbeeld lijn 703. Voor de K-Bahn had dit tot gevolg dat lijn K omgenummerd werd in lijn 76. Met de opening van de Stadtbahntunnels in 7 mei 1988 in de binnenstad van Düsseldorf werd lijn 76 een Stadtbahnlijn en kreeg het lijnnummer U76.
Huidige dienstuitvoering[]
Vandaag de dag rijden over de voormalige buitenlijn de Stadtbahnlijnen U70, U74 en U76. De lijnen U70 en U76 rijden het gehele traject van 22 kilometer tussen Düsseldorf Hauptbahnhof en Krefeld Rheinstraße en zijn hiermee de belangrijkste vorm van openbaar vervoer van Meerbusch tussen de beide steden.
Lijn U76 is de hoofdlijn en rijdt overdag in een 20-minuten interval, 's avonds en in het weekeinde in een 30-minuten interval. Lijn U74 rijdt vanaf Meerbusch, Haus Meer of Lörick en biedt hiermee een snelle verbinding naar het zuiden van Düsseldorf. De snelle lijn U70 rijdt alleen tijdens de spits en doet alleen de belangrijkste haltes aan.
